لمن يريد اقتناء الموسوعة العلمية للرموز الاثريه من تأليف الدكتور غالينوس ان يبادر الى مراسلة الدكتور غالينوس على الخاص


استرجاع كلمة المرور طلب كود تفعيل العضوية تفعيل العضوية قوانين المنتدى
العودة   منتدى كنوز ودفائن الوطن > منتدى كنوز ومعالم > منتدى كنوز ودفائن ومعالم > منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه

  انشر الموضوع
إضافة رد
 
أدوات الموضوع
قديم 21-04-2012, 05:42 PM   المشاركة رقم: 1
المعلومات
الكاتب:
الذيب
اللقب:
عضو مميز
الرتبة
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية الذيب


البيانات
التسجيل: Jul 2011
العضوية: 6631
المشاركات: 306 [+]
بمعدل : 0.10 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
الذيب غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

المنتدى : منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه
بسم الله الرحمن الرحيم
نبذة عن تاريخ سكة حديد الحجاز
عبدالله السعيد
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
www.alsahra.org
———————–
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
مقدمة
في عهد السلطان عبدالحميد كانت سياسته تميل الى التركيز على الجامعة الاسلامية وجذب كافة الاجناس في الدولة العثمانية تحت هذه المظلة وقد قرب اليه كثيرا من العرب من ضمنهم الدمشقي, أحمد عزت باشا العابد كان عزت العابد من العقول المدبرة لانشاء سكة حديد الحجاز وهو كبير المستشارين في بلاط السلطان ,
كان لإنشاء السكة فوائد عديدة منها وهو أهمها تسهيل الحج بدل قوافل الأبل التي تأخذ 40 يوما من المعاناة بين دمشق والمدينة, ثم ان دمشق يأتيها الحجاج من الاناضول ووسط اسيا والعراق و وفارس والقوقاز لذلك فان السكة ستخدم جمهور المسلمين وتزيد الرابطة الاسلامية , الفائدة الاخرى هي تسهيل نقل الجنود والمعدات لاحكام السيطرة على الشام و الحجاز واليمن خصوصا ان الانجليز استولوا على مصر وقناة السويس
———–
السلطان عبدالحميد
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

أحمد العابد
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
وهاهو مختصر لأهم المعلومات عن السكة:
أمر إنشائها: 1 من المحرم 1318هـ – مارس 1900 أصدر السلطان فرمانه لإنشاء سكة حديد الحجاز على ان تقوم على تبرعات المسلمين وان لا يتدخل الأجانب في تموينها أو ادارتها
من الطريف انه في ذلك الوقت ارسل القنصل البريطاني في دمشق رسالة الى حكومته يقول فيها ان انشاء السكة امر مستحيل وانه أخذ على سبيل السخرية من قبل كل العقلاء!! وكانت المعوقات التي طرحوها: طبيعة الارض الصحراوية ونقص المياه والتكاليف المادية خصوصا ان الدولة العثمانية كانت على حافة الإفلاس , كذلك الفساد الاداري وانعدام الايدي المدبرة وانعدام الامن في بلاد العرب.
قام كثير من الشخصيات الاسلامية بدعاية قوية لصالح المشروع في انحاء العالم الاسلامي من أهمهم( محمد ان شاء الله) الهندي صاحب صحيفة الوكيل , كذلك بعض الصحف المصرية كانت من اهم مصادر التأييد لدعم الخط
قام مختار بيه المهندس التركي بمسح الطريق فوجد ان الأنسب هو تتبع خط قوافل الابل القديمة (حج الشام) مع بعض التعديلات البسيطة
—-

صورة لمختاربيه 1325 هجري وهو مهندس أساسي في المشروع وكان له دور في إختيار المسار
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

——-مختار بيه على اليمين وشاكر بيه على اليسار

قام صادق باشا المؤيد العظم بمد خط تلغراف بين دمشق والمدينة بنجاح مما زاد في حماس المؤيدين للسكةوقد ذكر تجربته رحمه الله في كتابه رحلة الحبشة وهاهو نص ما قال
صادق باشا المؤيد العظم
(كنت كل يوم أضع الخريطة أمامي وأتتبع خط سير البارجة , ولما كانت تمر بنا محاذية ثغور الأقطار الحجازية مثل ينبع ورابغ وجدة كانت تتمثل امام عيني جميع تلك لبقاع والقلاع التي على طريق الحج, وأبقى ساعات متذكراً تلك الأيام التي خلت في هاتيك البلاد النائية , حيث كنت متجولاً كالعرب الرحل تحت الخيام مدة 6 شهور عندما كنت مأمورا بمد السلك البرقي الحجازي ومعي الكوكبة الفنية العسكرية. وقد كنت وقتئذ ألفت الإقليم والمناخ وعرب البوادي وكثيراً ماكنت أستحضر مشايخ العربان المتعادين ليتناولوا الطعام معي وكانوا كأنهم ليس بينهم شي من العداوة حتى انني لما كنت في مداين صالح دعوت رؤساء قبائل الايدا والفقير وبلي وطلبت منهم ان يعقدوا الهدنة ويسميها العرب العطوة في ما بينهم فأجابوا طلبي وعقدوا الهدنة لمدة سنة . وسبب توسطي للهدنة بين هؤلاء القبائل هو احتياجنا لمساعدتهم في مد السلك البرقي اذ ان السلك يمر من البلاد الساكنة فيه قبيلتي الايدا والفقير, فكنا محتاجين لجمال عرب هاتين القبيلتين لنتمكن من نقل ما يلزم لنا من ذخائر ولوازم الجنود وأعمدة الخشب والأسلاك, وكنا مضطرين لجمال قبيلة بلي لنقل ألفي عمود أنزلت في ميناء الوجه يمرون بها من أراض جبلية صعبة المسالك الى قرب مداين صالح التي تبعد عن الساحل اثنتي عشرة مرحلة فتقرر بهذه الهدنة ان تنقل كل قبيلة من القبايل المذكورة لوازمنا ضمن حدودها , وقد قاموا بهذا العمل حق القيام , فأنعمت الحضرة العلية السلطانية عليهم بالرتب والوسامات السنية ألبس المشايخ الخلع السلطانية في احتفال فخيم أقيم لذلك بين دوي المدافع وعزف الموسيقى وأصوات العربان والأهالي صاعدة الى السماء بالدعاء للحضرة السلطانية.وحصل بايصال السلك البرقي المذكور على المدينة فوائد للناس منها وهي أولها التخاطب مع سكان مدينة النبي صلى الله عليه وسلم وارتباطها مع باقي المعمورة من انحاء الدنيا , ومنها ان المسافرين مع قافلة الحج ماكنوا يتجاسرون على التباعد عن القافلة ولو قليلاً فالذي كان يتأخر لتعب أو غيره كان يضل في الصحاري المقفرة فيدركه الموت من الجوع والعطش , اما الان فإن المسافر الذي تخلف عن القافلة يمكنه أن يهتدي بأعمدة السلك البرقي القائم كل واحد منها مقام دليل في تلك البوادي!
وقد رأيت عندما كنت في وظيفة معاون ناظر انشاءات السكة الحديدية الحجازية أن كثيراً من الفقراء الذين لا يودون انتظار القافلة يذهبون على أقدامهم محاذين السلك البرقي ومتزودين بما يلزم لقوتهم من القلاع السلطانية.
كنت كتبت عندما كنت بالوظيفة المار ذكرها كثيرا بخصوص تلك البلاد وهي رحلة كبيرة ولكن احترق ما كتبته أيضاً(يقصد حريق منزله في الأستانه) ولم يبق من كل ذلك الا ما علق بالذهن ….انتهى نقلاً عن رحلة الحبشة لصادق باشا المؤيد العظم
————
كانت العادة ان تكون القضبان من حديد والعوارض من الخشب لكن وجد ان هذا غير عملي في الصحاري العربية بسبب حرارة الجو ولان السكان المحليين قد يستفيدوا منها كحطب جيد!! لذلك تم استخدام عوارض من الحديد ومن الطريف ان الحديد صار مصدر رزق وفائدة لابناء المناطق المجاورة عندما توقف القطار!!
حوالي -7000 الى5000 عامل كانوا يشاركون في العمل في أي وقت أغلبهم من الجيش العثماني كما افتتح معهد لتخريج مهندسي سكة حديد في اسطمبول
مرت السكة بأودية كثيرة ورغم انها مغبرة الجوانب ولا تسيل الا كل سنة أو عدة سنوات كان لا بد من عمل جسور وعبارات, يبلغ العدد الإجمالي للجسور والعبارات حوالي 2000 جلها تقريبا عملت من الحجر المنحوت من البيئة لصعوبة استيراد الكونكريت
تم انشاء مايقرب من 2000 جسر مابين ضخم وبين عبارة صغيرة,كلها تقريباً بنيت من الحجارة المتوفرة قرب الموقع,تخيل الجهد المبذول لقص الجبال وتصنيع الطوب.
جلّ هذه الجسور الحجرية الجميلة باقية بصورة جيدة.
تم عمل محطة كل 20 كم وأحيانا أقل لحراسة السكة وفي الغالب يكون هناك بئر أو خزان لحفظ الماء في كل محطة, لقد كان الهاجس الأمني هو الأهم لكثرة المحطات فهذه السكة تعبر في مناطق منعزلة موحشة لا يوجد قربها أي تجمع مدني
—————-

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
عمال السكة
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
سكن العمال في الصحراء

———–
هؤلاء العمال المساكين كانوا يعانون معاناة عظيمة من قلة الأكل والبرد والخوف والعمل الشاق ولا نبالغ لو قلنا ان المئات قد قبروا في جوانب السكة, وهؤلاء العمال وفدوا من كل أنحاء الأرض من البلاد العثمانية والمغرب ومن جزيرة العرب نفسها ومن بعض الدول الأوروبية كإيطاليا واليونان
————
تواريخ مهمة لسكة حديد الحجاز
المصدر: Hejaz Railway by J Nicholson
  • سبتمبر 1901 تم الاحتفال بوصول السكة من دمشق الى درعا
  • ديسمبر 1903 افتتح الخط بين دمشق وعمان وتم الاستفادة من ريعه في دعم ما بقي من السكة جنوبا
  • سبتمبر 1904 وصل الخط الى معان
  • سبتمبر 1906 تم الاحتفال بوصول السكة الى تبوك التي خطط لها ان تكون محطة رئيسية تشمل محطة وسكن ومستشفى وكرنتينه لحجز المرضى
  • سبتمبر 1907 تم الاحتفال بوصول السكة الى العلا
  • قامت قبيلة حرب بثورة في المدينة معارضين مد السكة بين المدينة ومكة لاعتقادهم انها تخسرهم نقل الحجيج بالأبل فاضطر الوالي لاعلان ان السكة لن تتعدى المدينة
  • 22 رجب 1326 الموافق 28 أغسطس 1908 في سرعة لم يتوقعها أحد وإنجاز جبار بكل المقاييس تم الاحتفال بوصول اول قطارمن دمشق الى محطة العنبرية بالمدينة بحضور الألاف لكن خيم على الاحتفال جو من الحذر لبوادر الثورة على السلطان عبدالحميد
  • 1909 عزل السلطان عبدالحميد من قبل حزب تركيا الفتاة ولم يستمتع بركوب أعظم انجازاته!! وقد مات منفيا عام 1918
  • 1909 الى 1917 كانت السكة تعمل كما خطط لها بكل نجاح حتى بدأت الحرب العالمية الأولى
  • صادف المشروع عقبات كثيرة، كان على رأسها عداء القبائل و نقص المياه ، وأمكن التغلب على ذلك بحفر آبار وإدارتها بمضخات بخارية أو طواحين هواء، وجلبت المياه في صهاريج تسير على أجزاء الخط التي فرغ من مدّها
  • الحرب العالمية الأولى وموت السكة
  • نوفمبر1914 – اعلنت تركيا (الدولة العثمانية) الدخول في الحرب مع المانيا ضد الحلفاء
  • 1916قام جمال باشا بقتل ونفي النشطاء العرب في الشام
  • 1916ارسلت تركيا 3500 جندي دعما لحامية المدينة المنورة
  • 5 يونيو 1916 – اعلن امير مكة الحسين بن علي ثورته على الترك وسيطر بسهولة على جدة ومكة والطائف لكن حاكم المدينة فخري باشا دافع عنها بكل قوة حتى نهاية الحرب
  • قام فيصل بن الحسين بمحاصرة المدينة دون جدوى فقرروا قطع التموينات عن طريق مهاجمة سكة حديد الحجاز
  • حاول فيصل والقبائل المحيطة مهاجمة قلعة محيط والحفيرة بلا طائل
  • —دمر لورنس مجموعة من الجسور بين مدرج وهدية لكن فرق الصيانة اصلحتها بسرعة
  • مايو 1917-قامت طائرات بريطانية بإسقاط قنابل على محطة العلا
  • يوليو 1917 عسكر نيوكومر مع سرية من الهنود والمصريين في قلعة زمرد العتيقة لمهاجمة وتخريب سكة القطار
  • قامت سرية من بني عطية بمهاجمة محطة الاخضر وأسر 20 جندي
  • نوفمبر 1917-قام الشريف عبدالله وقبيلة حرب بمهاجمة محطة البوير وتدمير قطارين
  • ديسمبر1917- قام بن غصيب وجماعته بإسقاط قطار قادم من الشام في جنوبي تبوك , قتل 30 من ضمنهم وسليمان بن رفادة وتم نهب كمية كبيرة من الأسلحة كانت قد أرسلت كدعم من الأتراك لابن رشيد
  • اكتوبر سقوط تبوك وترحيل الحامية العثمانية منها
  • استولى سلطان الفقير على محطة الحجر وفرحان الايدا على محطة أبو نعام

  • نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
أحد القطارات المدمرة أيام الحرب
  • ——-
  • نوفمبر 1918 دخل العرب والحلفاء دمشق
  • يناير 1919 تم تسليم المدينة المنورة وخروج فخري باشا ونهاية السيطرة العثمانية على سكة حديد الحجاز
  • بعد نهاية الحرب تمت بعض الإصلاحات لإرجاعه كما كان بل ان الامير عبد الله بن الحسين سافر بالقطار من المدينة إلى معان في نوفمبر 1920
  • تقاسم الإنجليز والفرنسيين السيطرة على أجزاء السكة الشامية مما عقد عملية إدارته وبالطبع كلتا الدولتين لا تتوقان حماسا لتشغيل القطار للحجيج
  • 1921 قطارات قليلة فقط قامت بالرحلة للمدينة واستغرقت 12 يوما نتيجة عدم الصيانة وبدأت حالة السكة بالتدهور السريع حتى لم تعد صالحة للاستعمال وتوقفت القطارات بالكلية.
  • 1924 استولى الملك عبدالعزيز رحمه الله على الحجاز منهيا حكم الحسين
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

إنطباعات أحد الركاب المصريين عن القطار


نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
هذا الحاج من آسيا الوسط يعمل شاي السماور التقليدي سعيداً بالقطار المريح الذي كان في عصره الذهبي الذي لم يدم طويلاً
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
——-
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
شكرا للأخ زياد على اطلاعي على هذه الصورة النادرة لركاب قطار الحجاز.
الشيخ علي الطنطاوي يرثي سكة حديد الحجاز
قام الشيخ علي برحلة من الشام الى الحجاز عام 1353 هجري بالسيارات محاذين سكة الحديد وكانوا يستريحون في محطاتها وهي رحلة مثيرة سأخصص لها موضوعا ان شاء الله,الشاهد هنا هو كلامه عن سكة الحديد وقد رآها متوقفة بعد كل ماصرف عليها فقال بإسلوبه البليغ
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
تم بحمد الله_نشر محرم 1427
تحديث شعبان1428
تحت قسم أبحاث وتعليقات, سكة حديد الحجاز |
موضوعات متعلقة:

علي الطنطاوي وياسين الرواف ومحاولة احياء درب الحج الشامي
جمعية الهداية والشيخ محمود ياسين ومحاولة احياء السكة
حلقات رحلتنا عبر سكة حديد الحجاز(11 حلقة)
لقطات متفرقة من زياراتنا للسكة بعدسة الزميل أحمد بن محمد الدامغ
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
قطار مات على جنبه
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
جبال الحجاز
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
قلعة هدية
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
لا زالت جسور السكة يستفاد منها للسيارات بعد قرن من بنائها
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
ردمية سكة الحديد
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
لقطة طريفة للمقارنة بين جسر قديم وحديث
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
بعض المحطات بها تنور لعمل الخبز
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
درج منحوت بفن و اتقان
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
لمزيد من المعلومات والصور تابع رحلتنا عبر سكة الحديد الحجازي هنا
تحديث 25 شعبان 1430
هذا جدول رسمي عثماني دقيق لمحطات سكة الحديد وبعدها بالكيلوات نشرها البتنوني في “رحلة الحجاز


في “رحلة الحجاز” 1
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة 2
نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلةنقره لعرض الصورة في صفحة مستقلةنقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة









عرض البوم صور الذيب   رد مع اقتباس
قديم 21-04-2012, 05:51 PM   المشاركة رقم: 2
المعلومات
الكاتب:
الذيب
اللقب:
عضو مميز
الرتبة
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية الذيب


البيانات
التسجيل: Jul 2011
العضوية: 6631
المشاركات: 306 [+]
بمعدل : 0.10 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
الذيب غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : الذيب المنتدى : منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه
افتراضي

منقول من فريق الصحراء









عرض البوم صور الذيب   رد مع اقتباس
قديم 21-04-2012, 09:03 PM   المشاركة رقم: 3
المعلومات
الكاتب:
النيوف
اللقب:
عضو
الرتبة
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية النيوف


البيانات
التسجيل: Nov 2011
العضوية: 7748
المشاركات: 736 [+]
بمعدل : 0.26 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
النيوف غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : الذيب المنتدى : منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه
افتراضي

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة









توقيع : النيوف

سبحـــــــــــــــان

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة
اللهم ان كان رزقي في السماء فأنزله, وأن كان في الأرض فأخرجه,
وأن كان بعيدا فقربه, وأن كان قريبا فيسره, وأن كان قليلا فكثره, وأن كان كثيرا فبارك لي فيه.
[رب اجعلني مقيما للصلاة ومن ذريتي, ربنا وتقبل الدعاء

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

عرض البوم صور النيوف   رد مع اقتباس
قديم 21-04-2012, 09:22 PM   المشاركة رقم: 4
المعلومات
الكاتب:
الزير
اللقب:
عضو مميز
الرتبة
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية الزير


البيانات
التسجيل: Feb 2010
العضوية: 1952
المشاركات: 3,598 [+]
بمعدل : 1.03 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
الزير غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : الذيب المنتدى : منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه
افتراضي

مشكور اخي الذيب









عرض البوم صور الزير   رد مع اقتباس
قديم 12-05-2012, 06:55 AM   المشاركة رقم: 5
المعلومات
الكاتب:
عادل تبوك
اللقب:
عضو نشيط
الرتبة
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية عادل تبوك


البيانات
التسجيل: May 2012
العضوية: 10152
المشاركات: 88 [+]
بمعدل : 0.03 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
عادل تبوك غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : الذيب المنتدى : منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه
افتراضي

الله يعطيك العافيه
وشكرا لك









عرض البوم صور عادل تبوك   رد مع اقتباس
قديم 01-06-2013, 03:59 AM   المشاركة رقم: 6
المعلومات
الكاتب:
قصيمي
اللقب:
عضو مميز
الرتبة
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية قصيمي


البيانات
التسجيل: Feb 2013
العضوية: 14638
المشاركات: 573 [+]
بمعدل : 0.24 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
قصيمي غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : الذيب المنتدى : منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه
افتراضي

مشكور اخي الذيب على هذا الموضوع القييم
الله يعطيك العافيه
تحياتي









توقيع : قصيمي

نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

عرض البوم صور قصيمي   رد مع اقتباس
قديم 01-06-2013, 04:45 AM   المشاركة رقم: 7
المعلومات
الكاتب:
باحثعن
اللقب:
مشرف سابق
الرتبة
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية باحثعن


البيانات
التسجيل: Jul 2011
العضوية: 6562
المشاركات: 2,408 [+]
بمعدل : 0.80 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
باحثعن غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : الذيب المنتدى : منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه
افتراضي

موضوع جميل تستحق الشكر عليه نتمنى لك التوفيق









توقيع : باحثعن




نقره لعرض الصورة في صفحة مستقلة

عرض البوم صور باحثعن   رد مع اقتباس
قديم 18-06-2014, 09:26 PM   المشاركة رقم: 8
المعلومات
الكاتب:
السالم
اللقب:
عضو جديد
الرتبة


البيانات
التسجيل: Sep 2013
العضوية: 17560
المشاركات: 19 [+]
بمعدل : 0.01 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
السالم غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : الذيب المنتدى : منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه
افتراضي

بارك الله فيك









عرض البوم صور السالم   رد مع اقتباس
قديم 03-07-2014, 12:07 AM   المشاركة رقم: 9
المعلومات
الكاتب:
باك سبيس
اللقب:
عضو جديد
الرتبة


البيانات
التسجيل: Feb 2014
العضوية: 19796
المشاركات: 22 [+]
بمعدل : 0.01 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
باك سبيس غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : الذيب المنتدى : منتدى كنوز ودفائن و معالم السعوديه
افتراضي

بارك الله فيك معلومات ممتازه









عرض البوم صور باك سبيس   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
الحجاز


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
علامات خط الحجاز القلب الحر الاشارات التركية والعثمانية 25 18-06-2014 09:46 PM
ترحيب روح الحجاز ابو صهيب منتدى الترحيب بالاعضاءالجدد 1 01-02-2011 12:57 PM
مصطلحات بدو الحجاز المحررة اللغات القديمة واسرارها 2 14-02-2010 03:39 PM
مصطلحات بدو الحجاز المحررة اللغات القديمة واسرارها 4 10-01-2010 02:12 PM
فى ظهور نار الحجاز ريتاج احمد محمود فى رحاب القران 0 30-07-2009 09:10 AM


الساعة الآن 07:59 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By Almuhajir
دعم Sitemap Arabic By